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汽車動力電池氣密性防水測試案例解析

發布時間:2022-04-16 16:57:13

一款新能源純電動車用戶評價好不好用,值不值得推薦購買,安全和續航里程二者缺一不可,離開此兩者談智能體驗就是耍流氓。作為電動汽車主要儲能元件的電池包,裝載著電池組,是新能源電動汽車的核心部件,能夠直接對新能源電動汽車的性能產生重要影響。而為了車輛的安全性,電池廠商在設計電池包的時候,會根據車輛使用環境,做好相應的防護措施,盡可能杜絕安全隱患,對于電池包氣密性的好壞也是至關重要,直接影響到整車的安全性。對于動力電池包的研發技術上,對動力電池包的強度、剛度、散熱、防水、絕緣等設計要求很高,所以動力電池包的設計和動力電池包氣密性測試、動力電池包氣密性檢測就顯得密切相關。

一般來說,動力電池在出廠前是做過防水測試的,在雨天駕駛車輛是沒有問題的。但是如果說,我們碰巧遇到大雨或是發大水,那么電池包內部就很有可能會進水,從而引起動力電池組的不良反應。如何生產出一塊合格的、穩定的電池成為新能源汽車行業發展的第一要務,新能源汽車電池包的密封性測試,氣密性檢測也成為一個關注的要點。

每個電池在出廠前一定要保證氣密性是合格的。如果氣密測試時發生泄漏,不僅長期使用降低電池電量,而且大氣濕度的滲透也會破壞有泄漏的電池單元,結果可能是災難性的,對車輛及人身安全起到了極大的隱患。

通常來說,動力蓄電池包都需要做IP67防水等級的密封性測試,由于動力鋰電池包產品面積較大,內部空間較小,本身材質較薄,所能承受的壓力較小。華府兄弟氣密性采用壓降法,一般通過電池包上的呼吸閥,對呼吸閥的孔直接充氣,不需要做工裝夾具。電池包大小不同,所用的測試時間也不同,通常電池包的體積比較大,測試時間從幾分鐘到十幾分鐘不等。通常情況下,電池包所用的測試壓力比較低,因為過高的壓力會引起電池包變形。

目前電動車的動力電池包外殼大多數是由鋁和鋼制成,但是目前蔚來汽車已經率先在電池包外殼上使用了碳纖維材料——碳纖維增強型塑料(CFRP)電池外殼比之前傳統的材料輕了約40%,且在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現優異。采用該材料的電池包后不僅可為蔚來旗下電動車型減輕一定的重量,還會給換電帶來便利。

當前市場主流的動力電池包氣密性測試,主要的測試壓力分為正壓或負壓,由于動力電池包產品面積較大,內部空間較小,本身材質較薄,所能承受的壓力較小,所以一般只能接受幾KPa或幾十KPa的測試壓力。但是由于動力電池包的氣密性要求比較嚴格,在氣密性測試儀器上面的精度要求也比較高。

由于動力電池包的體積較大,所以在充氣時間上要使用快速充氣的方法進行充氣,同時在氣體充入一段時間后又能夠保證恒定壓力是幾KPa或幾十KPa的測試壓力,這樣才能讓動力電池包不被損壞,華府兄弟氣密性檢測儀率先在行業內突破了這項測試技術并使之成熟應用。在使用快速充氣的方法對動力電池包充氣的時候,當氣體得到一定的壓力值,儀器內部控制程序自動將內部壓力調節到幾KPa或幾十KPa的壓力范圍,整個測試過程一般為3~5min,極大的提高了生產和品檢效率,深受新能源電池行業客戶一致好評。

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